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    限產行為催生了建筑用高建鋼鋼廠利潤的快速擴張
     
    時間:2021年04月14日  作者:源達旺鋼材  瀏覽次數:325

      3月份,散貨的貿易表現強勁,尤其是鋼鐵建筑行業的高建鋼,將運費率推升至10年來的最高水平。3月份,除廢鋼外,散貨船舶共裝載了1550萬噸鋼材,同比增長30%。根據Braemar的數據,在過去的一個月里,supramax鋼鐵的運輸量比2020年同期增長了60%左右,達到930萬噸;輕鋼運輸量持平于550萬噸;巴拿馬鋼的運輸量增加了19%,達到70萬噸。2021年前三個月,鋼材貿易量達到3850萬噸,同比增長25%,創下季度紀錄。

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      首先,從3月份開始,鋼材價格持續上漲。一方面,在全球貨幣寬松的影響下,經濟復蘇和通脹預期持續走強;另一方面,生產和需求受限的旺季也促進了鋼鐵基本面的有效改善。有限生產的行為促進了鋼廠利潤的快速擴張,鋼廠在高利潤下有很高的生產積極性。雖然高爐的作業率仍在下降,但通過添加廢鋼和提高高爐利用率,成品產量的下降趨勢有所放緩,其中建材受益于電爐的不斷恢復生產,建筑用高建鋼鋼產量普遍保持緩慢上升趨勢。

      其次,旺季鋼材需求逐漸驗證,同比增長明顯,逐漸逼近峰值,但鏈條增速有所放緩。隨著鋼材價格的快速上漲,下游需求的抑制逐漸顯現,需求繼續上漲的空間不斷縮小。

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      最后,中長期來看,王澤勇認為,在“房無投機”的政策基調下,房地產市場仍將優先保持穩定。在三條紅線、嚴格監管和嚴格查處非法資金流入房地產市場的共同影響下,房地產市場日趨規范,房地產投資增速可能逐漸開始放緩。但高建設存量和銷售面積的持續回升仍將支撐房地產資金的回歸,短期投資回彈力依然較強,整體態勢將呈現緩慢下降、前高后低的態勢。


     
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